El secretario general de CCOO-PV en Ford Almussafes consideró ayer que el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal anunciado ayer por la planta es "muy preocupante" para los trabajadores, y lamentó que esta decisión obliga a retrasar el inicio de la producción del nuevo Fiesta hasta el 20 de enero, a pesar de ser un modelo que "ya se debería estar fabricando".

Rosaleny, en declaraciones a Europa Press, se refirió así al anuncio realizado por Ford España de que presentará un ERE temporal de 21 días de duración a aplicar en 2009, que afectará a un máximo de 5.177 trabajadores de la planta valenciana y que no contempla despidos. Previamente, presentó otro ERE temporal que afecta a cerca de 1.000 trabajadores desde el pasado 29 de septiembre hasta el 17 de diciembre, y anunció que parará la producción de vehículos durante 11 días laborables, del 8 al 24 de diciembre, porque "no tiene pedidos para trabajar".

En este sentido, consideró que la situación en la factoría es "muy grave", puesto que el ERE "no sólo es preocupante por la crisis", sino también porque según las previsiones iniciales de la compañía, en estos momentos "se tendría que estar lanzando el nuevo Fiesta". Asimismo, alertó de que desde el año pasado se ha reducido la producción de vehículos en cerca de 100.000 unidades.

Rosaleny confió en este nuevo ERE tenga "un impacto mínimo" para los trabajadores, aunque censuró que la dirección de la compañía "no sea capaz de complementar el salario, como si han hecho otras empresas del sector en situaciones similares", en las que, según dijo, se ha alcanzado hasta el 90 por ciento del complemento.

En este punto, se refirió al lanzamiento en enero del "plan integral del automóvil" coordinado por el Gobierno central y consensuado con las autonomías y los responsables del sector anunciado ayer, y recalcó que las ayudas de las administraciones "no se deben destinar sólo al impacto empresarial" de la crisis en la industria del automóvil, sino que tienen que repercutir también en los trabajadores.

Por su parte, el secretario de Acción Sindical de CCOO en Ford Almussafes, Francisco Torrent, lamentó que esta decisión afectará a "casi la totalidad de la plantilla" e insistió en la "preocupación" que supone el retraso del nuevo Fiesta, que se programó para el día 7 de enero, "después el 12, y ahora el 20".

"UN PARCHE" SI "SOLO SE QUEDA AHI"

Torrent estimó que el retraso del lanzamiento del Fiesta será "un parche más" si "sólo se queda ahí", al igual que con el actual ERE temporal que afecta a cerca de 1.000 trabajadores "conseguimos solventar diciembre sin que tuviera ninguna repercusión económica".

Respecto a cómo afectará a las empresas auxiliares del automóvil, consideró que se verán perjudicadas "igual que en el último trimestre", mientras que lamentó que los ERE de de las contratas y las empresas proveedores "no son temporales", sino que "en muchas ocasiones, son no-renovaciones de contratos temporales o expedientes definitivos de reducción plantilla".

Por su parte, la secretaria general de CGT en Ford Almussafes, Francisca Cuesta, criticó la medida anunciada por la compañía y su "falta de compromiso" con los trabajadores, al tiempo que comentó haber solicitado a la dirección que se encargue de completar la cantidad aportada al INEM para que los afectados perciban su sueldo íntegro, a diferencia de lo sucedido con el ERE temporal anterior.

"FUNDAMENTAL" QUE COMPLEMENTE SALARIOS

Cuesta, en declaraciones a Europa Press, lamentó que la empresa "no se ha pronunciado" sobre esta cuestión, que consideró "fundamental" y de la que, según dijo, depende el respaldo de UGT, sindicato que representa al 80 por ciento de los trabajadores, y que "si la dirección completa los salarios hasta el 100%, lo apoyará".

En cualquier caso, la responsable de CGT rechazó el nuevo expediente "porque Ford –a su juicio– no es una empresa en crisis, ya que ha presentado beneficios en los tres primeros trimestres de 2008", y además, "va a finalizar en diciembre un ERE y llevará a cabo en enero el lanzamiento de un nuevo modelo".

Por este motivo, CGT informará mañana a los trabajadores de Ford Almussafes, de las contratas de la factoría y de las industrias auxiliares ubicadas en el Parque Industrial Juan Carlos I de la "manifestación unitaria" que ha convocado por "el empleo y los derechos laborales" de todos ellos, y que tendrá lugar a las 11.30 horas del sábado 6 de diciembre en la plaza de San Agustín de la capital valenciana.

Ford España presentará un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal de 21 días de duración a aplicar en 2009, que afectará a un máximo de 5.177 trabajadores de la planta valenciana de Almussafes y que no contempla despidos, anunció ayer la compañía, que este año presentó otro ERE para alrededor de mil empleados.

Los paros de la producción, que afectarán a empleados de la actividad de fabricación de automóviles y departamentos auxiliares, se llevarán a cabo en enero (nueve días), mientras que los doce días restantes se repartirán uno cada dos semanas a partir del mes de febrero.

La empresa precisó que, adicionalmente, la actividad de fabricación de motores tendrá un paro de siete días de duración que puede afectar a un máximo de 450 personas durante los dos primeros meses del próximo ejercicio.

Ford, que comunicó ayer su decisión a los sindicatos, explicó que la desfavorable situación económica global ha provocado un fuerte descenso de la actividad industrial y una importante caída de la demanda. "Esta es una medida temporal debida a las actuales circunstancias del mercado y ni implica despidos", subrayó la firma del óvalo.

RECORTE DE PRODUCCION DEL 10%.

Así, estima que las ventas de coches en Europa se reducirán en torno al 10% el próximo año, hasta unos 15 millones de unidades. Ante esta situación, la planta de Almussafes recortará su producción en línea con la caída prevista para el mercado europeo.

Una vez comunicada la decisión a la representación de los trabajadores, se abre un período legal de consultas entre la dirección y los sindicatos para consensuar las medidas y paliar en la medida de lo posible el impacto del ERE.

Ford aseguró que su gama de productos y el "eficaz" funcionamiento de sus fábricas al cien por cien de su capacidad posicionan a la empresa para afrontar "con éxito" el actual descenso del mercado y emerger "reforzados" de la situación cuando la economía se recupere.

Los trabajadores de Nissan se manifestarán ante la sede del Congreso de los Diputados en una fecha a decidir entre el 9 y el 12 de diciembre. También realizarán movilizaciones "de carácter social", como una jornada de donación de sangre y una recogida de juguetes.

Así lo decidió ayer la asamblea de trabajadores de la empresa, reunida esta tarde en El Prat de Llobregat (Barcelona). La asamblea, que tuvo lugar en el polideportivo Sagnier, reunió a unos 1.500 empleados. La plantilla reclamó a los sindicatos que, aunque Nissan presente un plan industrial, no se negocie ningún despido.

El comité de empresa aprovechó la asamblea para exponer la situación del ERE y explicar las "intenciones" de la empresa. Según Raúl López (CC.OO.), "a Nissan le ha venido como anillo al dedo la situación económica".

El dirigente sindical explicó que "la empresa puede tener dos objetivos: o conseguir una reducción de plantilla para mantener el margen de beneficios y, en un futuro, contratar a trabajadores temporales; o la más temida por todos: reducir plantilla para reducir producción, entrando en pérdidas económicas, lo que justificaría un cierre".

Según los sindicatos, ante el ERE de Nissan "no cabe negociación alguna porque la empresa no dice qué va a pasar después", aseguró López, que reclamó "un plan industrial con vehículos convencionales que mantenga el actual nivel de ocupación y la retirada del expediente".

"COCHE DE SCALEXTRIC"

El dirigente sindical calificó de "coche de scalextric" el vehículo eléctrico que Nissan y el Gobierno central negocian que se pueda fabricar en Cataluña, y afirmó que "no es la solución para la situación actual".

El comité de empresa hizo un llamamiento a los trabajadores para que mantengan el actual nivel de movilizaciones: "Estamos presionando a los gobiernos y consiguiendo que la sociedad esté de nuestra parte".

En las próximas semanas, los sindicatos convocarán nuevas movilizaciones como la del miércoles 26 de noviembre entre la plaza de Cataluña de Barcelona y la sede de la Conselleria de Industria de la Generalitat.

Entre el 9 y el 12 de diciembre tienen previsto fletar autocares para viajar a Madrid y manifestarse ante el Congreso; y una tercera manifestación se realizará ante la Delegación del Gobierno en Barcelona.

"También hemos decidido otras movilizaciones de carácter social ya que no sólo se trata de cortar calles y carreteras", explicó el portavoz del sindicato USOC, Pedro Ayllón. El 2 de diciembre los trabajadores realizarán una jornada de donación de sangre en Zona Franca. Además, tienen prevista una campaña de recogida de juguetes, una cadena humana en la avenida Diagonal de Barcelona y el reparto de panfletos en lugares públicos.

En el turno de preguntas, algunos trabajadores reclamaron medidas más expeditivas, como la ocupación de las fábricas por turnos por parte de la plantilla. La intervención más aplaudida fue la de un trabajador que reclamó a todos los sindicatos que se comprometan a no firmar ningún despido aunque Nissan presente un plan industrial de futuro.

El comité de empresa de Telefónica Soluciones ha aprobado con el único apoyo de UGT el expediente de regulación de empleo que prevé la prejubilación de 200 trabajadores de 48 años en Madrid.

   El sindicato CC.OO. denunció ayer que, según los artículos 2 y 3 del Reglamento, la aceptación de las propuestas de la dirección de la empresa es competencia del comité de empresa, que incluye dos sindicatos, CCOO y UGT. Sin embargo, el acta final con acuerdo en el periodo de consultas del ERE de Telefónica Soluciones de Informática y Comunicaciones fue firmada el pasado 19 de noviembre exclusivamente por la sección sindical de UGT.

   Para CC.OO. este ERE en Telefónica Soluciones, que se suma al acordado para la filial de móviles, que afecta a 500 trabajadores, supone la "destrucción" de esos 200 puestos de trabajo, sin compromiso de creación de puestos de trabajo a futuro, puesto que en la memoria del ERE no se ha presentado ningún plan de viabilidad.

   En este sentido, recuerda que el Grupo Telefónica, al que pertenece TSol, ha presentado unos beneficios de 7.000 millones de euros en los nueve primeros meses de 2008, y 4.000 millones en el ejercicio 2007. CC.OO. entiende que ante estos datos "es difícil justificar económicamente este expediente de regulación de empleo".

   Este ERE prevé la prejubilación anticipada de las personas de 48 años, lo que a juicio de CC.OO. "no tiene sentido en el contexto actual, como ha ocurrido en Telefónica Móviles, especialmente cuando se obliga a todos los afectados por el ERE a solicitar del INEM la prestación por desempleo, de modo que, en estas prejubilaciones a los 48 años, la empresa endosa el pago de estas rentas a las arcas del Estado".

Los dos sindicatos mayoritarios en el Comité de Empresa de General Motors (GM) España, UGT y CC.OO., optarán por un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) por días o abierto que afectará a la totalidad de la plantilla, conforme decidieron en sendas asambleas de afiliados celebradas este fin de semana.

El Comité de Empresa de la planta de Figueruelas de GM, se reunirá mañana, a las 10.00 horas, para intentar acordar una postura mayoritaria sobre la estrategia que se debe adoptar para hacer frente a la reducción de la producción en un 20 por ciento, que se estima necesaria para el año 2009.

Un expediente abierto permitirá a la empresa distribuir libremente los días por los que haya sido aprobado durante un periodo acordado. De esta manera, el delegado de CC.OO., Antonio Carvajal, manifestó a Europa Press que para reducir la producción en 54.000 vehículos, la factoría de Figueruelas debería solicitar a la Dirección General de Trabajo un ERE de 25 a 30 días, que podría repartir durante 2009, en el caso de que fuera aprobado.

Actualmente, GM España tiene en vigor un ERE que afecta a 600 empleos del área de manufacturas durante un año –hasta el 31 de octubre de 2009– y del que están exentos los trabajadores mayores de 55 años. En ese nuevo Expediente, que afectaría a la totalidad de la plantilla, no podrían estar exentos los trabajadores de esta edad, por lo que en ambas asambleas se señalaron propuestas que permitan a este colectivo cesar la actividad en las mismas jornadas, pero sin entrar en paro, para no alterar así su computo de días cotizados que afectaría en el cálculo de su jubilación.

Según dijo el delegado de la sección de UGT en GM España, José Juan Arceiz, también presidente del Comité de Empresa, en la asamblea de su sindicato se planteó que se permitiera a estos trabajadores acceder a una reducción de jornada y sueldo con una compensación económica. De manera similar se explicó Antonio Carvajal, quien señaló que a estos trabajadores se les debería dar "permisos diarios" con una compensación del 50 por ciento del jornal.

Carvajal añadió que en la asamblea de su sindicato, también se propuso exigir a la empresa que se comprometiera a tomar medidas para intentar reducir el número de días del ERE lo máximo posible, ya sea incrementando las ventas mediante campañas publicitarias o reduciendo la producción diaria de vehículos.

Estos dos sindicatos –UGT y CC.OO.– suman 18 de los 34 delegados sindicales de GM España. Por la cercanía de sus posturas, Antonio Carvajal supuso que mañana surgirá de la reunión del Comité una propuesta mayoritaria para presentar a la Dirección. Los trabajadores quieren llevar esta propuesta en el menor tiempo posible, ya que en el caso de optar por el ERE abierto debería de presentarse en el Gobierno de Aragón en el mes de diciembre para que se ponga en marcha a principios del año 2009.

El comité de empresa de Nissan celebrará hoy una asamblea con el objetivo de informar a los trabajadores sobre el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) presentado por la compañía.

La reunión, que comenzará a las 18.00 horas, tiene como objetivo aprobar un nuevo calendario de movilizaciones de los empleados de la marca automovilística.

Los miembros del comité interempresas se reúnen hoy con la dirección de Airbus en la fábrica de Getafe (Madrid) para dar una respuesta a la decisión de la filial de EADS de aplicar el expediente de regulación de empleo que afectará a 455 trabajadores y que debía haberse aplicado en 2008 y valorar qué consecuencias tendrá a partir de 2009.

En declaraciones a Europa Press, el secretario general de la sección sindical interempresas de CC.OO. en el grupo EADS, José Alcázar, explicó que la decisión de la compañía "no es nueva ni traumática" y forma parte de un expediente ya aprobado, que no se aplicó en su totalidad, por lo que en principio, "no hay nada que indique no hacerlo".

"No estamos negociando nada, ni se trata de un recorte, sino de una paralización temporal de 13 días, que afectará a 455 trabajadores, frente a los 60 días para 1.200 trabajadores que se habían acordado para 2008 y que se aplicará los días hábiles de diciembre", señaló.

Ante las dificultades actuales del programa del A380 que sufre varios retrasos, Airbus ha decidido no seguir almacenamiento carga de trabajo, por lo que la filial española aplicará el expediente pendiente. Alcázar aclaró que en 2008 se buscó una fórmula que anticipara dicha carga en previsión del relanzamiento del A380 y, como consecuencia de ello, no se aplicó el ERE temporal previsto. No obstante, señaló que "si se hubiera aplicado cuando se aprobó no se tendría ese nivel de almacenaje".

"Lo que va a pasar en 2009 está por ver, ya que si se decide que no haya entregas y se sigue fabricando se tendrá que seguir almacenando", advirtió, por ello indicó que en la reunión del lunes los representantes de los trabajadores estudiarán "si es conveniente o no aplicarlo tal y cómo se propone y qué consecuencias tendrá su aplicación a partir de 2009".

Por su parte, el representante de UGT en el comité interempresas de Airbus, Fernando León, calificó la decisión de Airbus de "positiva", ante la ralentización de la producción existente, y dado que la propuesta de la dirección rebaja los planes previstos de forma que sólo se aplicará la paralización del 1 al 23 de diciembre y sólo afectará a los trabajadores encargados de la fabricación de piezas del modelo A380.

PAROS EN DICIEMBRE.

El comité de empresa que se reúne hoy con la dirección de la compañía para valorar la aplicación del ERE temporal y sus efectos a partir de 2009 está formado por 19 personas, nueve miembros de CCOO, cuatro representantes de UGT, dos de CGT y cuatro de la Asociación de Técnicos Profesionales (ATP).

Las tres plantas que mantiene Airbus en nuestro país en las que se trabaja en las piezas del A380 cuentan con 455 trabajadores dedicados al ’superjumbo’, que serán los afectados por los paros en la producción.

Concretamente, los paros afectarán a 181 trabajadores de la planta de Getafe (Madrid), a 155 empleados de la de Puerto Real (Cádiz) y a 119 personas de la planta de Illescas (Toledo), que dejarán de trabajar a partir del 1 de diciembre todos los días laborables del mes, para volver a incorporarse el próximo enero.

El presidente de la Generalitat, José Montilla, insistió ayer en que los términos actuales del ERE presentado por Nissan en Barcelona "no son aceptables" a pesar de reconocer que el fabricante tiene problemas –"no seré yo quien diga que Nissan no tiene un problema", sostuvo–.

En una entrevista a ‘El Periódico’ recogida por Europa Press, el presidente del Govern constató que el expediente, que afectará en total de 1.680 trabajadores, debe ser reconsiderado y pactado con los sindicatos, además de tener la garantía de un proyecto industrial de futuro para las fábricas.

Montilla reiteró que la Generalitat no va a permitir que empresarios aprovechen la crisis para reducir, sin justificación objetiva, sus plantillas. En el caso de Nissan, se preguntó: "Un fabricante de coches solo vende la mitad de lo que fabrica, ¿es eso una justificación objetiva o no?". El presidente de la Generalitat reconoció que nadie fabrica algo para no venderlo pero expresó su disconformidad en el planteamiento del ERE.

El presidente del Govern viajará en diciembre a Japón y en su agenda figura una reunión con la cúpula del gigante de la automoción nipón. No espera volver con las manos vacías, aunque matizó que él no es accionista de Nissan ni decide en la compañía.

"Yo soy responsable de las decisiones del Govern; las de las empresas han de ser ajustadas a derecho, pero las toman ellas", aseguró, tras añadir que a él le "toca defender el interés general para mantener la actividad y el empleo".

Los trabajadores de Hutchinson de Palamós (Girona) refrendaron ayer la propuesta de ERE temporal que a última hora de ayer el comité de empresa y la dirección pactaron para intentar minimizar las consecuencias del expediente de este proveedor de fabricantes como Nissan-Renault.

En declaraciones a Europa Press, el secretario de Acción Sindical de la FIA-UGT, Gregorio Cuevas, explicó que la propuesta fue apoyada casi por unanimidad.

Así, se prevé que el recorte temporal afectará finalmente a unos 450 trabajadores, de la plantilla total de 490, tras pactar que se excluyan del ERE a los mayores de 54 años.

Comité de empresa y dirección también acordaron rebajar el expediente compensándolo con días de la bolsa de vacaciones de cada trabajador hasta el 31 de marzo de 2009 y arrancaron el compromiso de Hutchinson de que en caso de recurrir a un ERE de extinción en el plazo de seis años, asumirán estos días y el desempleo consumido.

Hutchinson fabrica circuitos de frenos, direcciones asistidas y aire acondicionado para coches. La crisis del sector de la automoción le ha generado una sobrecarga de la producción que, según Cuevas, hará que 2009 sea un año "especialmente complicado".

La sección de UGT en General Motors (GM) ha optado, en una reunión celebrada ayer por la mañana en Zaragoza, por un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) por días para hacer frente a la reducción en un 20% de la producción que se estima necesaria para el año 2009 en todas las plantas europeas.

Se trata de un ERE por días (o abierto), en el que la empresa dispondría de los días acordados para distribuirlos durante los meses por los que estuviera aprobado el ERE. Por su parte, los trabajadores percibirían la prestación por desempleo en cada jornada de paro, además de un suplemento equivalente al 10 por ciento del sueldo abonado por la empresa.

En declaraciones a Europa Press, el secretario general de la Unión General de Trabajadores en GM España y representante de la factoría de Figueruelas en el Comité Europeo, Pedro Bona, indicó que "está opción es la prioritaria, porque es la menos dañina para los trabajadores", pero apuntó que desde UGT pretenden que los trabajadores que no se acojan a esta opción "puedan optar a la reducción de jornada y sueldo".

En este caso, los trabajadores recibirían una compensación equivalente al 15 por ciento del sueldo diario cada jornada que no trabajaran.

Estas son las dos propuestas que planteará UGT en la reunión que se celebrará el próximo martes y que reunirá a los delegados sindicales presentes en el Comité de Empresa de la planta de Figueruelas de GM.

En la reunión celebrada ayer por UGT, se ha descartado "rotundamente" la supresión del turno de noche de la línea de producción del Opel Corsa, ya que "era muy perjudicial para los trabajadores", apuntó Pedro Bona.

En los próximos días, los otros sindicatos presentes en el Comité, CC.OO; CGT; OSTA; USO y Acumagme celebrarán sus reuniones para llevar propuestas a la reunión del próximo martes, en la que se decidirá la manera de hacer frente a la reducción de un 20 por ciento de la producción.